鋼很容易面臨方法重載的車軸、軸、曲軸的影晌。還深受可變氣門正時彎折變形和扭轉彈簧超載負荷、傘齒等的不良影響。
軟去應力退火后,鋼越發需加工(使用提高了分割性)并涉及機器銑削開始修整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最明顯 0.40 | 明顯 0.025 | 明顯 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm企業產品的物理穩定性 | |||||||
財產權 | 定 | 單元 | 熱治理后 | ||||
極致抗壓效果效果 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
軟弱承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 其中一個。 | % | ≥ 10 | ||||
以減少范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞能力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機械廠性能參數的決定 | |||||||
直徑為d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一種,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工清理加工 | 也許的用 | 環境溫度,℃ | ||
熱定型 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
翻動 | + | (1180 - 850) | ||
緩解 | 熱處里 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量武器鍛造 | 過趨于穩定 | —— | —— | |
的老化 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱有機化學補救 | 滲碳 | —— | —— | |
許多 | —— | —— |
國際原則化組織化 | 非洲大聯盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們的 | 日本的 | 華人 | |||
~ 4140 h | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |